CSI SAP2000v23.0汉化破解版

CSI SAP2000它是一款非常知名好用的结构分析设计工具，通过使用这款软件用户们就可以非常轻松的完成各种相关结构设计方面的工作，让我们再也不用担心做不好设计的烦恼，实时的为我们解决相关问题。软件它功能十分的齐全，不管是比较简单的结构分析还是异常复杂的结构分析都是可以快捷的完成，因为软件内自带了强大的结构分析计算技术，在目前行业里面它是最为顶尖先进的，能够分析出所分析，阻尼器，屈曲分析等相关功能，能够满足不同的用户们的各种分析需求，适用于广大相关工作的朋友们适用，而且软件内还附带了非常多的模板让用户们进行使用，而且将那些多余复杂的操作过程直接省略掉，这样一来我们的相关工作不就变的十分简单了，不过呢这么方便实用的软件可惜是收费的，如果朋友们觉得心疼的话不妨来试试小编为大家带来的CSI SAP2000 v23汉化破解版，此版本附带了破解文件可以让软件完全免费使用，有兴趣的快来下载试试吧！

软件功能

1、分析
对于具有大量输出步骤的载荷工况，通过“组和基本反应”表恢复了元素非线性能量表中的速度提高。
使用CSI SAP2000 Ultimate 23高级或多线程求解器，可以对非线性静态，非线性多步静态和非线性直接积分时间历史情况进行速度改进。
2、设计
根据欧洲规范3 1-3：2006添加了冷弯框架设计。
根据ACI 318-19添加了混凝土框架设计。
抗震梁/柱承载力的混凝土框架设计已得到扩展，以使用增强的弯矩。
3、载入中
根据越南标准TCVN 9386：2012添加了自动地震荷载和响应谱功能。
根据NBCC 2015，自动风荷载现在可以处理开放和崎open地形的动态过程。
根据韩国KDS 41 17 00：2019规范增加了自动横向荷载，包括地震荷载和响应频谱功能。
4、结构模型
改进了铰链验收标准和状态输出。
5、应用程序编程接口（API）
现在可以通过API访问数据库表，以进行编辑和显示。

CSI SAP2000安装教程

1、从本站下载好压缩包之后进行解压得到安装程序，点击next。

2、勾选用户协议“I accept the terms of the license agreement”(我接受许可协议的条款)。

3、输入用户信息，可以任意输入或者不输入，点击next。

4、根据电脑硬盘空间选择软件的安装目录，点击next。

5、选择激活许可方式，选择第一项，点击next。

6、点击install安装软件，开始安装。

7、正在安装软件，安装需要一点时间，请耐心等待安装完成。

8、弹出激活窗口点击close关闭窗口，然后一直等待安装即可，不要进行任何的操作。

9、软件安装完成，点击finish退出安装界面。

10、打开软件包，双击运行patch目录下的CSI SAP2000_v23_kg.exe文件，按任意键继续，将生成一个许可证文件（lservrc）。

11、将刚刚生成的许可文件lservrc复制到软件安装目录下，右键桌面快捷方式打开文件位置就可以进入。

12、然后将SentinelRMSCore.dll复制到安装目录的CSiLicensing文件夹下替换原文件即可破解软件。

软件特色

1、设计，输出和互操作性
设计与分析过程完全集成在一起，在自动确定钢构件尺寸和设计钢筋混凝土截面之前先包含结果。自动进行钢，混凝土，铝和冷弯框架设计规范检查，可确保结构满足美国，加拿大和各种国际标准。
输出和显示选项直观实用。最终的构件设计，每种载荷组合或模式形状的变形几何形状，弯矩，剪力和轴向力图，截面响应显示以及与时间有关的位移动画概述了分析得出的一些可用图形。该软件自动生成报告以表示图像和数据。内置和可自定义的模板可供用户使用，以进行专门的格式化。
2、载入中
强大的内置模板还简化并加快了加载应用程序的过程。地震，风力，车辆，波浪和热力都可以根据一组基于代码的准则自动生成和分配。用户可以自由定义和封装
无限数量的工况和组合。
移动负载生成功能和AASHTO车辆应用程序库可用于评估运输基础设施系统。对于船舶系统，波浪负载生成功能会在捕获惯性效应的同时考虑波浪，水流，浮力和风的静态和动态响应。

常见问题

1、如何指定特定的设计代码？
答：该设计的代码可以通过选择设计框架设计查看/修改首选项来指定。在项目1设计代码下，从下拉列表中选择适当的代码。
2、为什么有些成员在设计迭代期间总是不同？
扩展问题：我已经进行了多次迭代分析和设计。在第一次迭代中，分析和设计之间有2000位成员，现在减少到100位，没有进一步减少，有时数量增加了。有解释
吗？
答案：这表明设计已收敛到“自动列表”上显示的部分可用的最佳解决方案。在每次迭代中，设计更改都会导致负载路径重新分配。结果，每次其他迭代可能会再
次略微更改成员选择和最终的加载路径。
发生收敛时，最好查看结果，然后在必要时手动进行更改。要报告分析和设计部分之间的零差异，必须为自动列表提供更少的成员，尤其是对于横向系统可用的部
分。
3、在钢框架设计过程中，可以将不同的性能指标（D/C比）分配给各种对象吗？
答：是的，CSI SAP2000设计覆盖可能会应用于单个模型中的各种结构构件。例如，要应用AISC 360-05，请选择“设计”-“钢框架设计”-“查看/修订覆盖”，然后菜
单的项目44允许指定“需求/容量比率限制”。然后，覆盖值将取代设计首选项中定义的D/C比。
4、为什么从分析中获得的力矩与用于设计的力矩不同？
答：在设计过程中可能已经应用了非零模式活载系数，这将重新分配负力矩，并导致设计力矩差异。有关其他信息，请参见模式活载系数页面。
5、当使用多个线段而不是单个线段对框架进行建模时，为什么设计结果不同？
答：框架构件的轴向和挠曲能力取决于其有效长度系数，该系数是基于无支撑/无支撑长度的。将框架分为多个节，并通过节点连接时，每个无支撑长度仅与相应
子节的长度一样。如果在这些点上实际上没有发生横向支撑，则应覆盖框架属性以反映整个长度的行为。同样，当框架连接到另一个用作支撑的对象时，应相应地
分割框架，或者应重写其属性以模拟支撑点的效果。
要将框架分为多个段，请使用“编辑-划分框架”或“自动框架网格”命令。
6、如何在同一模型中设计复合截面和非复合截面？
扩展问题：我正在使用自动选择来设计具有复合截面和非复合截面的钢结构。复合设计返回正确的结果，但是重力系统的非复合设计不会生成结果（除了圆柱体）
。非复合成员检查显示为复合设计。如何解决？
答：可以通过选择适当的构件来更改设计程序，然后通过“设计”“覆盖梁设计”从“组合梁设计”切换到“钢框架设计”。