极限竞速地平线4v1.0中文免安装版

极限竞速地平线4是一款赛车竞速类游戏。这款游戏被专业的测评人士们称之为竞速世界的新巅峰，可见这款游戏在赛车竞速类游戏中的地位。春去秋来、寒暑交替游戏将会给我们展示着完整的四季的变换，而随着四季变换的则是游戏场景之中的景色，游戏中的场景多在英国。玩家也将会随着游戏去欣赏异国风情，游戏地图涵盖了丘陵、高山、城市、平原、乡村，这是一个非常真实且美丽的世界，生活中所能够欣赏的美景在这里都有。而同样的场景在不同的季节之中将会有着全新的变换，丛林的春去秋来发芽落叶，将会给玩家一个明显的季节的流逝感，让玩家们时刻保持着高度的新鲜感。游戏对于细节的把控非常的完美，玩家在各种不同的天气下车辆的表现也将会不同，并且在经过各种水坑泥沼时，飞溅的水滴或者泥土将会停留在玩家的车身以及玻璃之上。车身在碰撞时，玩家将能够清楚的看到，整个玻璃以及车身破裂的整个过程。游戏中大量的细节以及真实的物理引擎，将能够给玩家非常棒的沉浸感，让玩家有一种身临其境的感觉，让玩家不自觉的沉浸其中。游戏对于光影的应用也是其他绝大多数游戏所望尘莫及的，各个季节不同的光照程度以及亮度，游戏的开发者们都有着精准的把控，这让游戏的画面呈现出了如同电影一般的感觉，春日的温和、夏日的绚烂、秋天的萧瑟、冬天的凛冽，都能够从环境的变化以及光线的变化之中感受到，让玩家仿佛置身在现实世界之中。极限竞速地平线4中给到玩家极限竞速的感觉不再是风景快速的倒退，也不仅仅只是依靠动态模糊，而是应用真实的物理引擎打造的各种车辆的惯性的动作以及应景的背景音乐，这一切搭配上在玩家车窗旁飞速倒退的风景，让玩家完全沉浸在赛车的风驰电掣之中。游戏中的战役模式将会给玩家提供一个完整的赛事的体验，而当你完全通关战役模式时并不是结束，而是游戏的开始。游戏延续了系列作品的传统，开放世界的模式让玩家能够在整个地图之中任意的驰骋，去感受不同季节不同地方的风景。小编今天带来的是极限竞速地平线4中文免安装版，该版本游戏无需玩家付费即可畅享游戏内容，感兴趣的用户可以在本页面的下载链接处进行下载。

游戏特色

1、收集超过450辆车辆
尽情享受包含超过100个授权车厂的最庞大和最多元化地平线车辆名单。
2、尽情竞速、表演特技、创造和探索
在全新开放式剧情中，您做的任何事情都能推进您的游戏进度。
3、探索开放世界
现实玩家将遍布在您的世界中。所有游戏玩家都能在同一时间体验时间、天气和四季的变化。
4、探索美丽而富有历史气息的英国
体验您从未见过的英国。在壮丽的原生4K和HDR中探索湖泊、山谷、城堡和美不胜收的风景。

按键操作

1、查看赛事：LB
2、切换视角：RB
3、地图：SELECT
4、暂停：START
5、加速：RT
6、刹车：LT
7、转向：LS
8、自由视角/喇叭：RS
9、相片模式：十字键上
10、启动ANNA/切换小型排行榜：十字键下
11、启动快速聊天：十字键左
12、切换广播：十字键右
13、启动：X
14、倒转：Y
15、手刹：A

模式介绍

1、泥地竞速系列赛
2、特技车手任务
3、公路竞速系列赛
4、表演赛
5、越野系列赛
6、街头赛

车辆改装攻略

1、首先我是经过不少于两百场线上比赛和对本作赛道分析得出的一个改装方向。本作赛道可以说设计的非常专业，不亚于现实生活中的赛道，高低起伏加连续组合弯，而且很多路也变窄了，这就对车子的操控有了很大的要求。本作可以说把加速这项给弱化了，说实话是回归正常了，地平线3那种加速确实很变态，动不动就上千匹。如果按照地平线3那种马力为先的改车方法，s2改s2除外，弯角走线会很吃力，在直线加速回归正常的情况下，直线优势虽然有，但是不会像3一样那么超车如切瓜砍菜。
2、本作的改车方法参考对应的是废渣7，地平线3那套对大多数车不管用了，本作强操控，加大了车体的下压力，而且对后驱车非常友好，如果按照以下面的改装方法，你会发现本作相当简单。
3、如果大家对我说的有质疑，请看车辆调教的下压力，要比地平线3强太多，下压力决定弯道，这作是弯道快才是真的快。
4、改装第一步就是上轮胎，轮胎决定你的抓地力，第二步最大化减重，第三步前后空气动力套件，这三步改完，你的车操控能到数据10，请改到s2。9.0以上操控请上s1，8.0以上请上a，以此类推。注意：这个不绝对，如果你是世界级选手，可以适当把操控减一些。而且这个只适用于公路赛车。
5、完成这三步，下面就是驱动方式和换装引擎。驱动方式后驱就是后驱，四驱就是四驱，不要强行四驱，原厂后驱改四驱转向很捉急，但原厂四驱就非常顺畅了。如果你想起步快，那就改吧，虽然起步有优势，但不会是地平线3起步快就有很大优势，反而会在弯道中被后驱车追近，甚至超掉。原厂四驱不存在这个问题。
6、换装引擎，按照以上步骤，基本上原厂就完全够用了，建议不必更换，除非能带来50kw以上的动力输出和适当的降低车身重量就可以改，一般我不改。
7、接下来是刹车，改满，弯道超车刹车很重要，防倾杆，弹簧也是满配，防滚架会增加车体重量，对公路车没有任何意义。
8、传动系统满配，能降低车身重量，差速器满配。
9、离合和变速箱根据个人喜好，这两个会让车换挡更快，更顺畅，但会消耗一些改装点数，喜欢强化马力就留着上点动力，喜欢无延迟换挡就把这两项也一改。
10、如果有剩余改装点数就用来强化马力，如果超了级别限制，适当可以把减重，轮胎降低一点。
11、调教上没什么说的，这个只是辅助，用来适应你的手感。本作其实原厂调教已经相当不错了，而且驱动形式没改，不需要有什么过大的调教，喜欢过弯更顺畅的化请加大下压力，这种改装不适用直线加速赛，喜欢美观的玩家，尾翼可以不要，但会影响操控，有些高速弯角会过的有些吃力，开起来也还可以。

极限竞速地平线4画质设置教程

1、极限竞速地平线4中垂直同步最好是关掉的，垂直同步会强制性锁住当今显示屏最大帧数，一般显示屏是60刷新频率，假如你的服务器配置十分强劲，顶尖画面质量都能跑100帧之前，可是屏幕刷新率是60hz，那麼你只有感受到120帧的流畅度，相近木桶效应，因此这时能够购买电竞屏来提升感受，自然开垂直同步会防止画面撕裂。
2、随后是全屏幕开启别说，动态模糊关掉，后边的动态模糊质量两者之间挂勾。由于动态模糊会影响实际操作，帧数够的状况(120帧之上)下关散会好一点。假如开启动态模糊质量，一个挡位大约影响1到2帧，诸位依据自身爱好能够自身调节。
3、非等方性过虑是用开调整远方3d贴图不正确的，这一挡位拉满与拉最少总是相距一帧的均值帧。
4、夜间黑影挑选开启，开启后左边大灯照射到的石头后边也是有投射，相反则沒有。影响帧数5帧上下，可是大幅提高晚间情景的立体感，终究光与暗层级越多，立体感越强。
5、阴阳质量选择低档位，由于后边几挡总是影响挪动速率和轮廊的锐利度。不动与低的差别有10帧，以后每档影响2帧上下。提议低开就可以了，可是一定要开了，要不然自然环境比较严重丧失层次感，这10帧不可以省。

6、自然环境纹路，质量静态数据，几何图形质量拉满，一般显卡内存足够的状况下，几乎不影响帧数。自然环境纹路质量影响自然环境精密度，静态数据几何图形质量会让物件看上去是有容积的，地面碎石子会更为立体式而不是像3d贴图。
7、动态图形质量提议选高，极高和极端化这两种配备够的状况下开，每档影响3帧上下。开启挡位越高所表明的发展前景越长和精密度越高。极高之上的挡位会更为占有gpu，性价比高而言开到越高越能够。
8、极限竞速地平线4中msaa高画质关掉，1080及下列的屏幕分辨率不用开，而fxaa高画质开过会使界面超温和可是会糊。这两个每档大约影响2帧上下。尽可能省出去给提高最显著的地方。
9、ssao便是环境光遮蔽，强烈要求调到高，性价比高最大。极高提高不显著，可是帧数相比前一档会降4帧上下。环境光遮蔽能让界面明暗交界线比照更明显更真正。下面的图是高和极高的差别，基本上看不出来。
10、上色质量一定要拉满，3d手机游戏关键动画特效，要不然塑胶层次感的实体模型向你挥手，并且开过之后颜色更为绚丽多彩，光源自然环境更为拟真，景色无尽好。
11、最终粒子效果质量能够拉满了，帧数影响并不是非常大，提议点满，开过之后火苗灯光效果更为炫酷。假如1081080的屏幕分辨率确实是帧数不足。提议开到1600x900帧数能提高12上下。

赛道介绍

一、英国银石赛道

1、位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的BranDSHatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
2、银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。
3、银石赛道的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比(Abbey)弯和最后的一个S弯的普里奥里(Priory)弯和拉菲尔(Luffeild)弯有相当的水平，车手普遍都会采用中级的下压力调校。这个赛道的出发线非常怪异。并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。
二、曼岛TT

1、曼岛是位于英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛(环岛机车耐久赛，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一种属于世界超级机车锦标赛(Superbike World Championship,SBK)等级的公路机车赛。在每年6月份在这岛上举行。比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。由于比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。
2、世界知名的曼岛TT摩托车赛自1907年5月28日，星期二首届在曼岛举办，当时被称为国际摩托车旅游杯(International Auto-Cycle Tourist Trophy)。第一个冠军获得者名为Charles R.Collier(1907)。
3、曼岛TT的速度是由新西兰车手Bruce Anstey骑著改装的GSX-R1000赛车，在进行Superbike级别赛事的时候所创下的206英里(331.5公里)/小时，这项纪录是在Sulby Straight的一英里长直线跑出来的。
三、多宁顿公园赛道
多宁顿公园赛道是是英格兰第一个永久性的公园赛道，他的诞生也打破了布鲁克兰赛道自从1907年开始举办赛车的垄断局面。弗雷德·克雷纳曾经是一名普通的摩托车骑手，在1931年他创建了这条赛道。多宁顿公园赛道(Donington Park)作为摩托车赛道建成于1931年间，在二战期间曾经一度关闭。1971年，当地的一位商人和摩托车运动爱好者汤姆-维特克罗夫特(Tom Wheatcroft)买下了这条赛道。1977年赛道在投入了大量资金后重新开放，现在的多宁顿公园赛道被认为是英国最好的赛道之一。赛道坐落于英格兰中部多宁顿城堡的村庄附近，赛道本身的自然氛围和高级的设施都使尽情地观赏比赛成为可能。赛道的流畅度只在被一处慢弯打破，要想流畅的过这个慢速弯要求过弯前的精确刹车以及出弯前的的加速准备。
四、英国布鲁克兰赛道
布鲁克兰赛道是在其所占土地的所有者休·洛克(Hugh Locke-King)的命令下建造的，于1907年6月17日对外开放。这是世界上第一条专门修建的有坡度的赛道，它比印第安纳波利斯还要早建一年。在1939年二战爆发前，这条赛道曾举办过无数的世界级赛事，创造了许多赛车速度记录。1908年以来，布鲁克兰就是几家飞机制造商(如Sopwith和Vickers)的基地，战争爆发后该赛道被英国政府征用作空军基地，之后这里一直用于飞机制造，还生产过协和式喷气客机等大型客机，直到1986年飞机制造停止，工厂于1987年关闭。2004年，梅赛德斯-奔驰公司购买了这些飞机跑道及原有废弃的赛道，并于2006年将这里开发成为梅赛德斯世界驾驶体验中心。奔驰公司还在这里修建了一条新的测试赛道，还有一个对外开放的转向试验场。布鲁克兰博物馆收藏了许多历史赛车、摩托车甚至飞机，另外还保存下了部分建于1907年的坡面赛道及爬山测试赛道。博物馆经常作为俱乐部活动的会所。
五、布兰兹—哈奇赛道
布兰兹—哈奇赛道位于英国东部的肯特州，这段赛道距离奥林匹克公园仅一个小时的车程。伦敦奥运会前，这里曾经举办过包括F1，Guards Trophy ，BOAC1000以及无数次的世界运动运动赛车大奖赛。布兰兹哈奇被称作英国赛车运动皇冠上的明珠，她的圆形看台也让观众能享受到前所未有的观看角度。

速度最快的车辆介绍

1、法拉利599 xxe，极速调教能跑到518。
2、你要能过弯的，去找X级的goliath极速也能到440+。
3、你要是只要极速的，筛选“极速”，能到500+，标注的最快的似乎是518。
4、xxe直线贼快，比起蛇王操控弯道还算好一些，调成s2还是不如CCGT好开，x级打所向披靡ai，也不容易，毕竟x级的ai都调的挺变态的。
5、极限竞速地平线4中，你可以在世界上最盛大的汽车嘉年华上，不断变化的赛季改变着一切。单枪匹马或者与其他人组队，在一个共享开放世界中探索美丽而富有历史气息的英国。
6、收集、改装和驾驶超过 450 辆车辆。尽情竞速、表演特技、创造和探索：选择您专属的方式来成为地平线中的超级巨星。

轮胎选择攻略

1、轮胎材质不限———最渴望漂移的玩家，永远不要使用赛车轮胎。这种轮胎提供了大量抓地力，不适用于漂移赛。但为了在漂移区间排行榜拿下高位，你可能需要赛车轮胎。我对不是非常擅长漂移的玩家不推荐赛车轮胎。与一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要。
没有抓地力你就不会有速度，也不能防止车辆打滑失控。原厂轮胎会导致许多打滑，抓地力更小。运动轮胎会有更少打滑，更多抓地力。街道轮胎介于二者之间。如果你的调校有400-500HP，你会考虑原厂或者街道轮胎。如果你的调校有500+HP，你该试试街道和运动轮胎，投其所好。
2、胎宽———这看个人喜好，而且根据不同的改装趋向有所不同。简单来说，更大胎宽=更多抓地力。前方抓地力更强=对转向角影响更大。前方抓地力过大会导致你很难保持漂移角度，因为你的前胎会不断把你拉回行车线，经常导致推头/打滑。后方抓地力不足=更低速度/更大几率打滑。后方抓地力过强=难以让后轮打滑起漂，最终往往导致漂移角度被掰直。
3、轮圈———这个倒不重要，只要不选过重的轮圈让轮子很难打滑即可。
4、轮圈尺寸—最佳选择是18 19寸。太小的轮圈会有太厚的胎壁，侧壁更大更软。轮圈太大会让胎壁太薄，侧壁更小更结实。大的侧壁让轮胎在大弯道时晃动很多，这种情况很多，但不持续，抓地力也因为接触面的原因走向成谜。细侧壁让轮胎在大弯道更加稳定，结果就是更少但更稳定的抓地力。18 19寸轮圈的原因是因为刚好是中间尺寸。
5、空力外观套件—基本是样子货，但《极限竞速》系列不同。有些套件会小幅度减重。极限竞速尾翼让你能在调校设置里调整空力。我推荐别乱动这一项，我会在调校板块解释原因。
6、宽体—宽体会增加最大胎宽(而且看起来犀利)如果你要提升抓地力的更宽轮胎，尽可能装宽体。

游戏技巧

1、最基本常识，柏油路面上抓地走线永远比漂移快，萌新们不要受到头文字d或者极品飞车的影响。
2、越野赛如果有跳台和平地两条路线走，请选择平地，跳台让车飞起来看起来帅，实际上要比平地慢很多。
3、不过海边城堡越野是例外，跳台比走平地快三秒左右，前提是能掌控住车不翻或者原地打转。
4、主要是跳台在空中的时候别死按油门，看路况提前减档保持落地就足够的抓地力和加速。
5、越野赛或者拉力赛尽可能的想办法少接触积水路面。水的阻力很大，车速会慢很多。
6、长距离上坡和必须经过的长距离涉水路段，请选择合适的低档位，保持最合适扭矩和最大转速。
7、弯道超其他玩家车，一定要抢到内线，延迟刹车封堵路线，进一步也能借对方车身过弯。
8、游戏里的指示线不要太相信，有些坡度大的下坡弯，提前刹下车，否则会冲出赛道。
9、这代游戏的街头竞速，很多连续弯的出弯处会刷出来对头车，请留意。
10、如果起步靠后发车(三排后)，第一个低速弯角走外线，等待撞车党弯道飞驰过后，切线迅速过弯，有非常大几率避过撞人的恶心玩家。

极限竞速地平线4配置要求

最低配置：
系统:Windows 10
内存:10GB
显存:2GB
处理器:Intel i3-4170或Intel i5 750
显卡:NVidia 650TI或AMD R7 250x
推荐配置:
系统:Windows 10
内存:12GB
显存:4GB
处理器:Intel i7-3820
显卡:NVidia GTX 1060 3BG或AMD R9 290x